09年中国政府公布了降低二氧化碳排放的承诺，到2020年，中国单位GDP的排放水平将在2005年的基础上，降低40%至45%。同时，中国将在2015年实行第三阶段油耗标准，油耗将降低15%左右，这对汽车及其关键零部件的研发带来巨大挑战。
随着中国政府对低碳经济建设的要求，新型发动机量产体制的建设也逐渐提上日程。气缸体作为发动机的主要零部件之一，若想获得新订单，必须面对引进轻量化、电控化等现代化生产管理体制和环保技术的课题。其中，为实现气缸体的轻量化，此前的主要生产原材料铸铁将逐渐被铝所取代。此外，为确保稳定的产品质量，能够有效控制材料重量的压铸技术也逐渐普及。
针对气缸体轻量化技术的制作工艺，盖世汽车网将于2010年5月13-14日举办的国际汽车动力总成应用技术研讨会上将重点邀请国际知名主机厂汽车发动机研发部门的技术总监现场介绍其先进的铝制发动机气缸体的制造技术。本次技术研讨会已经有通用中国、上海大众、长安汽车、一汽技术中心的技术总监参会并做主题演讲。同期，盖世汽车网还将举办汽车动力总成暨其零部件采购配对会，将邀请20多家汽车零部件采购商发布发动机、离合器等零部件采购项目。（来源：气缸网）