汽车空调检漏工具
纯铜制造 采用纯铜制造，坚固耐用，不生锈，方便携带，配胶圈、气门芯、气门匙，配件齐全，维修好帮手。
可分段检漏，确保精准 可对汽车空调系统进行分段检漏，能迅速、精准找出漏点，提高工作效率，省时省力。
配合设备，分段清洗 配合清洗设备进行分段清洗，去除杂质及过量冷冻油，无需拆卸零件，省时省力。
作业有序，客户认可 零件更换前先进行检漏，精准查出故障原因，避免重复装卸困扰，加强用户信心。
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汽车空调怎么加氟
加氟前首先要确定有没有漏，用歧管压力表组件检查高低压。
加氟：
放空—利用表阀将制冷剂排放到外部
（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。
（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。
（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。
（4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀.
（5）压力表降到0时，放空结束。
（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。
公司主要从事生产、加工：制冷机械配件、五金配件方面的业务，企业实力强劲，技术力量雄厚，严把生产质量关。同时秉承诚信为本的经营方针，所经营的产品质量可靠，价格合理。深受广大用户的好评，拥有众多的长期合作伙伴。共创美好未好。
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汽车空调加氟的正确方法
加氟步骤：氟表连接到空调系统上（高低压管都接上），进行抽真空，选择低压抽空（逆时针旋转低压表对应的开关，这是高压表开关应关闭）。一般抽真空不必看负压值，抽空3分钟即可，到时间后拧紧低压表开关，接下来就能连接氟罐进行加注了（同样不动高压开关，只打开低压开关）。
如果不确定加多少公斤（因为车型不同，加注量也会不同），加氟时可以不用在意这一点，我们只看氟表显示的压力值即可。一般汽车空调系统的高压150左右；低压30左右（氟表上有这两个数值）。这就是一般空调系统压力的状态。
如果氟加多了，请通过氟表把多余的放出来，不然会导致制冷效果差，且会增加压缩机的负荷，有损正常使用寿命。
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