运输能力越大，铺设长度越长，则链轮的扭矩也愈大。因此，要求链轮的加工处理要规范，保证韧性和脉动载荷和附加冲击，具有相当的使用寿命。
目前链轮的结构有三种：整体式、剖开式、组合式。东莞网带生产链轮的质量好坏与选用材料及jing确加工和正确的热处理有关。实践证明锻钢比铸钢链轮耐磨，寿命长，但加工困难，成本较大。
浅谈我国链条生产技求发展方向如何？
目前，国内链条生产企业的制链技术水平高低相差甚大，因此，加快用高新技术和先进适用技术改造提升链条行业，发展“{gx}、精密、流水线、自动化、专业化”的制链技术是重要方向。重点抓好以下落弱环节：
(1)提高链条材质，使采用国产材料生产的链条的强度达到欧美和日本标准的平均破断负荷。
(2)提高原材料改制水平，淘汰落后的煤炉退火方式，采用氮气(或氮氢混合气)保护的罩式炉退火；采用先进、快速的连轧和连拉技术。
(3)提高零件及整链制造水平，在现有基础上，加快新一高速、精密制链专机的研制与开发；广泛推广和应用国内外的先进工艺技术及{gx}精密的工装专机；加快链板高速冲孔及销轴高速切断模县硬质合金化、销轴超级抛光、套简采用比勒机和MR P预弯法zui优加工、高速链条滚子的先进卷制法生产、大规格链条机械装配等新工艺、新技术的研究与开发。
(4)提高热处理技术水平，东莞工业链条生产广泛采用可控气氛淬火和碳氮共渗、丙烷气渗碳新技术；减少对转炉的依赖，厚渗层产品经箱式多用炉或气体井式炉替。
(5)提高链条检测手段，齐全链条测试设备，注重链条的疲劳试验和汽车、摩托车时规锥的高速磨损试验。其次，企业管理发展方向。目前，行业闪不少企业还处于“粗放型”的低水平管理；比态，所以，企业管理上水平，应由“粗放型”向现化、信息化管理方向不断努力。
合理的设计和良好的制造质量刮板是承载构件，由16Mn钢制成，直接垂直于链条焊接。
刮板链是牵引构件，其设计为双板链，由两块钢板冲压成型后焊接成一链杆，再用销轴连接而成。其特点是使用可靠、制造简单、价格便宜。在工作过程中，刮板链要克fu很大的摩擦阻力，承受很大的动载荷和静载荷，故刮板链在制造及焊接后要进行热处理，使其具有较高的强度、韧性和耐磨性。
链板在材料上选用45Mn2调质处理，硬度为HRC62时，使用寿命最长。销轴选用45钢或40Cr调质处理，其淬火硬度为HRC38-43.
