车膜与建筑膜都能隔紫外线，但吸收紫外线层构造不一样，车膜隔紫外线层，是高压化镀单层，建筑膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害光谱，调顺光谱视频，车膜中只单纯对紫外线中UA起作用，建筑膜UA和VB都起作用。 3、建筑膜与车膜厚度不一样，建筑膜隔热防爆国内通常在2mil-16mil之间，一般厚度有2mil、4mil、4.5mil、8mil、9mil、12mil、14mil、16mil等。国内隔热防爆车膜通常仅在0.8mil－－1.5mil之间。
聚酯基材（PET），一面镀有防划伤层（HC），另一面是安装胶层及保护膜。PET是一种耐久性强、坚固耐潮、耐高、低温性均佳的材料。它清澈透明，经金属化镀层、磁控溅射建筑隔热膜构造分析表、夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜。
建筑膜的专业制造商通常使用各自专利的粘胶用于夹层合成和安装胶层。主要分为：压敏胶和水分子激活胶。一般情况下建筑膜bao括的基础层面bao括：耐磨层、金属化聚酯层、薄胶粘剂层、着色聚酯层、阻隔层、压敏剂层、溶水层、内衬层等。如右图为常见隔热膜的构造。
可见光透过率：可见光（380nm-780nm）穿过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。可见光反射率：可见光（380nm-780nm）被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。紫外线阻隔率：紫外线（280nm-380nm）被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。[2] 太阳能穿透率：太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。
太阳能反射率：太阳能被玻璃/贴膜复合层反射的百分比。太阳能吸收率：太阳能被玻璃/贴膜复合层吸收的百分比，吸收的太阳能是能够向玻璃/贴膜复合层两边同时辐射的，空气流动速度高的一边将辐射更多的能量。总太阳能穿透率：太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的部分与被吸收的向内部辐射的太阳能的总和。